導讀：ERP是制造業(yè)信息化的排頭兵，中小型制造業(yè)公司對ERP的需求正處于爆發(fā)期。 　　制造業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，歷經(jīng)20多年的企業(yè)信息化建設，中國制造業(yè)大多數(shù)企業(yè)信息仍未集成，尤其是近幾年迅速發(fā)展的中小型制造業(yè)公，隨著團隊規(guī)模的擴大、團隊管理需求的上升以及市場的擴張，信息化已成為企業(yè)當務之急的需

　　在商超供應商(給商超供貨的供應商，以下簡稱‘供應商’)內(nèi)部管理中，最大的難題就是‘倉庫管理’;大家都知道，一個老板兩個口袋，一個裝‘現(xiàn)金’一個裝‘實物’;內(nèi)部管理中最大的二塊就是幣和貨的管理，而在貨的

SAP中國區(qū)首席運營官李旭東先生受邀出席了本次會議，見證了中國國際數(shù)字和軟件服務交易平臺啟動。并作為數(shù)交會開幕式上唯一一位發(fā)言的企業(yè)代表，以「產(chǎn)業(yè)數(shù)字化」為主題發(fā)表了致辭。

　　盤點，是指定期或臨時對庫存商品的實際數(shù)量進行清查、清點的作業(yè)，即為了掌握貨物的流動情況(入庫、在庫、出庫的流動狀況)，對倉庫現(xiàn)有物品的實際數(shù)量與保管賬上記錄的數(shù)量相核對，以便準確地掌握庫存數(shù)量。 　　-盤點方法- 　　動態(tài)盤點法 　　所謂動態(tài)盤點法，就是入庫的時候就盤點。 　　循環(huán)盤點法

　　國家「新基建」的提出，不僅僅規(guī)劃了軌道交通建設方面的投資，更提出了對于軌道交通精細化管理的要求，促進中國從軌道交通建設大國向「軌交強國」的轉(zhuǎn)變。 　　為進一步落實推進城軌信息化、發(fā)展智能系統(tǒng)、建設智慧城軌，近日，中國城市軌道交通協(xié)會信息化專業(yè)委員會牽頭，組織各會員單位信息化負責人前往思愛普

　　2020年，突如其來的新冠疫情和世界經(jīng)濟衰退對中國經(jīng)濟帶來重大沖擊，但也為促進信息技術發(fā)展、加速新一代信息技術與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合帶來了機遇。在這樣一個快速迭代的數(shù)字經(jīng)濟時代，如何與現(xiàn)代信息技術融合，實現(xiàn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，是擺在國有企業(yè)乃至中國企業(yè)面前的重要課題。 　　為促進國

　　伴隨客戶的發(fā)展與壯大，第三方物流服務的倉庫隨之越來越緊湊，與之相伴的就是移倉動作的到來。 　　一般來說，三方倉深耕倉庫業(yè)務了解程度較深，但對于移倉的了解往往不夠深，覺得沒有什么事情是自己搞不定，或者說，沒有什么復雜的。 　　這樣就會對移倉中遇到的很多的問題掉以輕心，造成更多的問題。做倉庫做的

　　甲方貨主在關心什么? 　　作為長期與貨主打交道的過程中、我們都在關心企業(yè)內(nèi)部的品質(zhì)控制、其實在發(fā)貨人的眼中以下的期望才是我們應該關心的。 　　績效評估及改善追蹤 　　對于貨主日益要求的變化，貨主對于在途跟蹤、這牽扯到貨物的安全問題，貨物一旦被提走，只能通過電話跟蹤貨物在途運輸信息，中間節(jié)點

　　在倉庫工作中，總會難以避免的出現(xiàn)這樣那樣的問題。雖然各部門看似各司其職——采購部門負責采購生產(chǎn)用的原材料入庫，生產(chǎn)部門對已經(jīng)生產(chǎn)好了的半成品或是產(chǎn)品入庫，而銷售部門根據(jù)訂單確定出庫產(chǎn)品數(shù)量，倉庫管理人員對物資入庫和出庫、庫存盤點等進行管理，但效率并不高。總的而言，傳統(tǒng)倉庫

　　在ERP系統(tǒng)中，倉庫信息管理是一個小的不能再小的功能了，正是因為其小，所以，很多人都沒有重視它。但是，當出現(xiàn)問題時，再修改，工作量就太大了。 　　錯誤一、對倉庫不進行細分 　　有的客戶，自認為其原材料簡單，所以，對倉庫沒有進行細分。其實，就一般的制造企業(yè)而言，其原材料大致可以分為兩類，一類是

　　企業(yè)轉(zhuǎn)型升級到一定階段，純?nèi)斯し找呀?jīng)沒辦法迅速正確處理龐大的業(yè)務內(nèi)容量，采用ERP系統(tǒng)協(xié)助進行企業(yè)經(jīng)營管理不失為明智的選擇，可是有些企業(yè)沒辦法判定自己的經(jīng)營規(guī)模和業(yè)務內(nèi)容量是否達到需要ERP系統(tǒng)的程度，冒然實行ERP系統(tǒng)會增加公司運營成本，那么該如何判定公司是不是需要ERP系統(tǒng)呢? 　　01