智能化倉儲物流系統(tǒng)
發(fā)表于：2017/4/21 8:55:32??閱讀量：?[關(guān)閉]
智能化物流倉儲系統(tǒng): 主要由立體貨架、料箱式堆垛機、托盤堆垛機、穿梭車、鏈條式輸送機、輥筒式輸送機、垂直提升機、電動叉車、信息檢測設(shè)備等主要設(shè)備及托盤、料箱、鋼平臺等輔助設(shè)備組成。
智能倉儲特點：
倉庫作業(yè)全部實現(xiàn)機械化和自動化，節(jié)省人力;提高作業(yè)效率;
大幅度增加倉庫利用率，充分利用倉庫面積與空間，減少占地面積，降低土地購置費用;
采用托盤或貨箱 儲存貨物，貨物的破損率顯著降低;利用管理，便于控制貨位集中，借助計算機能有效地利用倉庫儲存能力，便于清點盤貨，合理減少庫存，節(jié)約流動資金;
能適應(yīng) 黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需要。自動存取，收發(fā)準(zhǔn)確迅速，提高入出庫效率，自動化作業(yè)解放人力，減小勞動強度;
高密度存儲，倉庫利用率高 ,工作效率高，大大減少作業(yè)等待時間
作業(yè)方式靈活，貨物的存取方式可以先進先出，也可以先進后出 安全性好，減少貨架碰撞，提高安全生產(chǎn)率
適用行業(yè):
食品、飲料、冷鏈、化工、煙草、酒業(yè)、醫(yī)藥等單品種批量大，品項相對單一行業(yè)：
工作原理:
具有先進先出、先進后出便捷存取貨物功能：
多層式 立體倉庫貨架：
軌道穿梭車(RGV):
軌道穿梭車：即為軌道式自動導(dǎo)引車RGV(Rail Guide Vehicle)，它是一種智能機器人?？赏ㄟ^叉車可將穿梭臺車放置于不同巷道，多個巷道可以共用一部穿梭車。穿梭車的數(shù)量由巷道深度、貨物總量、出貨批量、出貨頻率等綜合因素決定。
傳統(tǒng)多層倉庫建筑，在高度方向上疊加單層倉庫，以達(dá)到充分利用土地之目的。由于建筑樓層的高承重要求，建筑成本較高，高度方向上也浪費大量空間。
智能穿梭車在 WCS 層面與立體倉庫堆垛機協(xié)同作業(yè)，共同管理庫區(qū)的所有貨位，將堆垛機管理縱深成幾十倍增加。利用穿梭式倉儲系統(tǒng)的優(yōu)勢，大大增加揀選區(qū)的存儲數(shù)量，作業(yè)頻次和工作負(fù)荷降低，效率提高。
以通過編程完成托盤或周轉(zhuǎn)箱的取貨、運送、放貨等任務(wù)，并可與上位機或WMS系統(tǒng)進行通訊，結(jié)合RFID、條碼等識別技術(shù)，實現(xiàn)自動化識別、存取等功能。
軌道穿梭車憑借結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，運行可靠，高效靈活以及價格優(yōu)越等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)的物流輸送系統(tǒng)中。
wms計算機控制：
自動對信息進行準(zhǔn)確的存儲和管理，實時反映在庫狀態(tài)自動打印各種報表?？膳c其他輸送設(shè)備配合使用，使生產(chǎn)、分揀、倉儲更好地鏈接，節(jié)約管理成本。先進先出的原則， 靈活出庫的方式，避免物品的浪費，有效地降低企業(yè)成本。
基礎(chǔ)參數(shù)配置：
定義、配置、參數(shù)化設(shè)置管理，完成用戶角色權(quán)限定義、應(yīng)用系統(tǒng)功能配置、倉儲貨位配置、物流路徑配置、業(yè)務(wù)流程配置，實現(xiàn)客戶本地化的應(yīng)用。采用客戶標(biāo)準(zhǔn)編碼體系結(jié)構(gòu)，建立并維護統(tǒng)一編碼管理，為各立庫的統(tǒng)一管理提供基礎(chǔ)信息保障;
任務(wù)管理
對貨物出入庫業(yè)務(wù)以及搬運過程的管理，支持批次管理，物料追蹤，其中包括正常業(yè)務(wù)流程的處理、異常流程處理、緊急任務(wù)處理。物料出入路徑追蹤、報警等圖形化界面。
采用圖形化庫存管理技術(shù)
對庫存、貨位、存儲區(qū)域的信息進行直觀的圖形化管理，庫存情況及庫內(nèi)情況的實時顯示。
統(tǒng)計查詢
支持客戶自定義統(tǒng)計查詢，統(tǒng)計日報、月報、年報。數(shù)據(jù)Excel文本導(dǎo)入導(dǎo)出。
智能接口系統(tǒng)
通過定義獨立于硬件平臺、操作系統(tǒng)和編程語言的統(tǒng)一接口和通用的標(biāo)準(zhǔn)組件構(gòu)建接口程序。 物流信息管理系統(tǒng)可以保持獨立運行模式，也可與底層設(shè)備、相關(guān)軟件系統(tǒng)無縫集成。可將上級系統(tǒng)作為指揮中心，將其各種業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)解構(gòu)同化為 物流系統(tǒng)內(nèi)部指令及數(shù)據(jù)定義。
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
RFID是Radio Frequency Identification的縮寫，即射頻識別技術(shù)、一維及二維條形碼技術(shù)。自主設(shè)計研發(fā)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)平臺軟件，開發(fā)RFID群讀中間件、條碼群讀技術(shù)及中間件，集成各種信息采集設(shè)備，將搬運容器、人機操作站臺統(tǒng)一科學(xué)編碼，快速準(zhǔn)確定位、快速高效數(shù)據(jù)采集及信息處理，即可單一物料容器路徑追蹤，也可對物料單品全程管理，實現(xiàn)敏捷的數(shù)據(jù)采集物料管理。
監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)
自主研發(fā)物流專用組態(tài)軟件，采用OPC技術(shù)用于過程控制，作為工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接口。實現(xiàn)設(shè)備圖形化管理，集成視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)控全局運行情況，動態(tài)顯示設(shè)備運行狀態(tài)、位置、故障報警等，并提供人工干預(yù)功能，開發(fā)移動終端報警業(yè)務(wù)。實現(xiàn)管理任務(wù)分解和路徑優(yōu)化，通過PROFINET工業(yè)以太網(wǎng)下達(dá)給設(shè)備控制系統(tǒng)，同時接收控制設(shè)備的完成或報警信息后反饋給物流管理系統(tǒng)。
無線終端及叉車導(dǎo)航系統(tǒng)
采用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)的手持移動系統(tǒng)與叉車導(dǎo)航系統(tǒng)，實現(xiàn)人工搬運的在線過程管理。實現(xiàn)物料信息的無線采集、全程跟蹤。操作界面設(shè)計簡潔明確，操作方便。對無線網(wǎng)絡(luò)終端的連接實施有效管理，提高系統(tǒng)的安全性。
自動化生產(chǎn)物流系統(tǒng)
在傳統(tǒng)的自動化庫房管理基礎(chǔ)上，實現(xiàn)自動化生產(chǎn)線的控制和管理，通過高度的流程配置，滿足各個生產(chǎn)區(qū)域的物資搬運，使自動化庫房與自動化生產(chǎn)線高度集成。具有工藝流程管理、生產(chǎn)齊套、生產(chǎn)備料、生產(chǎn)排產(chǎn)、生產(chǎn)配送路徑規(guī)劃、生產(chǎn)裝配指導(dǎo)等功能，與 MES系統(tǒng)集成，減少人工干預(yù)過程。廣泛應(yīng)用于裝配檢測等離散制造生產(chǎn)行業(yè)，打造自動化數(shù)字車間。
系統(tǒng)仿真
公司應(yīng)用物流行業(yè)即新又權(quán)威的仿真軟件：美國應(yīng)用材料公司的AutoMod(Version:12.3.1)對物流系統(tǒng)方案進行虛擬建設(shè)模擬生產(chǎn)，依據(jù)客戶提供的數(shù)據(jù)進行仿真運行，測試項目中系統(tǒng)流程的合理性。
對于接送類設(shè)備，采用單機設(shè)備的能力仿真計算。在設(shè)定仿真時間范圍內(nèi)，各接送貨流程根據(jù)實際流量進行輸送任務(wù)申請，設(shè)備根據(jù)申請隊列順序進行接送貨處理。計算原理是跟蹤設(shè)備走行軌跡，統(tǒng)計設(shè)備作業(yè)行走次數(shù)，結(jié)合設(shè)備單程作業(yè)時間計算公式，同時考慮接送貨時間、通信等其它輔助時間，計算得到設(shè)備處理能力。
通過整個物流分析及應(yīng)用AutoMod系統(tǒng)仿真軟件仿真模型，對自動化倉儲系統(tǒng)進行生產(chǎn)過程的作業(yè)流程進行仿真運行，可以說明物流規(guī)劃設(shè)計是否能夠滿足使用要求。
整體解決方案：
能夠提供生產(chǎn)和配送工藝流程設(shè)計、公用工程需求、項目管理、系統(tǒng)設(shè)備選型及配置、數(shù)據(jù)分析與計算、工期計劃編制、土建工程配合設(shè)計、供配電、供配氣設(shè)計、工程預(yù)算、自動控制系統(tǒng)、計算軟硬件配置、智能倉儲管理系統(tǒng)、軟件接口、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和試運行、倉庫搬遷方案制定、培訓(xùn)、驗收、資料整理和移交的整體解決方案。
本文鏈接:智能化倉儲物流系統(tǒng)